Mein Datenblatt 

Model

ZRX 1100

Baujahr

1998

Leistung

ca. 125 PS

Top-Speed

ca. 240 km/h

KM-Stand

30.000

bevorzugter Reifen

Bridgestone BT 10 / BT 12 SS

Umbauten:

Rahmen

vollverchromt; Unterzug eigenbau, Stahl verchromt

Motorbügel rechts eigenbau, verchromt

Heckrahmen eigenbau, Stahl, verschraubt !!

Federbeine

Technoflex (Wilbers) mit gefrästen Ausgleichsbehältern

Höhenverstellung variabel. Kolbenstange 10 cm länger, geänderte Zugstufe. Feder Kunststoffbeschichtet

Gabel

USD - Gabel von ZX 9 R, abgedreht und poliert

Gabelbrücken

Unten: ZX 9 R, geschliffen und poliert. Königsbolzen Alu, gedreht und umgepresst. Klemmschrauben Titan gold eloxiert. Oben: geschliffen und poliert. Gefräst für Aufnahme des Lampenhalters; Gedreht für Aufnahme der Lenkerböcke.

Lenkerbügel

Spiegler Superbike

Lampenhalter

Eigenbau, Stahl verchromt

Lampe

Kawa-Point mit PSS - Einsätzen (2 x 55 Watt !!)

Spiegel

Carbon

Heck

Ducati 996-Basis; Eigenbau, unten an den Rändern geschlossen; Sitzbank umgepolstert

Bremsen allgemein

Scheiben vorne: 320er Braking, schwimmend; 6-Kolben Sättel von ZRX; Bremssattelschrauben Titan, Gold eloxiert; Stahlflexleitung Spiegler

Bremse hinten

Scheibe und Sättel von ZX 7 R; Bremssattel gefräst für Aufnahme von PSS Zugstrebe (verchromt)

Schutzblech

ZXR 750

Räder

Vorne: ZRX-Rad, lackiert, Rand poliert - Hinten: 6" - Rad von ZX 7 R; Reifen 190/200 Reifenbindung komplett ausgetragen ! Zur Zeit Bridgestone BT 12 SS 190/50-17

Schwinge

JRC mit Unterzug, demnächst andere

Rastenanlage

Lucas (RaiRoTec) poliert; Schrauben VA poliert, längere Schalt- und Bremshebel, poliert. Grundplatte vollverstellbar, eigenbau

Heckauspuff

Endtöpfe: Bos; Krümmer: Eigenbau

Öl / Wasserleitungen, Fittings

Earls und Goodrich

Farbe

Candy Blue Pearl von House of Kolour

Kühlerblenden

PSS, kunststoffbeschichtet

Ziergitter

kunststoffbeschichtet

Elektrik

überwiegend Eigenbau; diverse Abänderungen, wie geänderte Stecker etc.

Motor

Motordeckel rechts gefräst, geschliffen und verchromt; links Eigenbau verchromt. Ritzelabdeckung verchromt.

Nockenwelle aufgeschweist und umgeschliffen; Nockenwellenräder gefräst.

Lackierung

Pro-Paint Gescher (Andreas Gamba)

geplante Änderungen

Motorumbau, Nockenwellen, Flachschieber, evtl. dickere Krümmer, anderer Tank (Alu, nach Maß), andere Farbe (Blau/Silber, ähnlich MV Augusta Limited Edition), Tachoumbau ("Mäusekino" in orig. ZRX-Tacho)

Besitzer

Ansgar Beuter

EMail

mail@zrx1100.org